產品展廳
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PA6 Ultramid B27 02 巴斯夫 Basf
- 品牌：巴斯夫 Basf
- 型號：25KG/Bags
- 價格： ￥13.7/千克
- 發(fā)布日期： 2024-09-20
- 更新日期： 2025-03-14
產品詳請
| 品牌 | 巴斯夫 Basf |
| 貨號 | |
| 用途 | 汽車等… |
| 牌號 | PA6 Ultramid B27 02 |
| 型號 | Ultramid B27 02 |
| 品名 | PA6 |
| 包裝規(guī)格 | 25KG/Bags |
| 外形尺寸 | Bags |
| 生產企業(yè) | 巴斯夫 Basf |
| 是否進口 |
全球布局 - BASF Around Around Global
巴斯夫全球:巴斯夫的成功故事始于 1865 年萊茵河畔的路德維希港。這里生產的產品幾乎銷往世界各地。如今,巴斯夫已成為世界領先的化工公司。
建立巴斯夫的全球影響力始于建立國際銷售組織。1870 年代,巴斯夫也建立了第一批海外生產基地。然而,自 1960 年代以來,才對外國生產采取系統(tǒng)的方法。與此同時,巴斯夫在各大洲設有生產基地,包括 6 個一體化基地。自 1990 年代以來,越來越多的研發(fā)設施在國外建設。
巴斯夫發(fā)展成為全球性企業(yè)具有鮮明的特色。其中之一是建立合資企業(yè)作為進入國外市場的門票。反過來,全球市場也顯示出一些特征,即地區(qū)特點和文化差異,這些特征從世界各地巴斯夫員工的報告中顯現出來。
巴斯夫歷史。我們創(chuàng)造化學新作用
了解公司歷史,了解化學如何實現新的想法和解決方案。150 多年來 – 從 1865 年到最近的過去。
責任、解決方案、全球影響力和共同成功——這些主題就像巴斯夫歷史上的一條紅線。這些主題發(fā)展線的里程碑以及按時間順序排列的帳戶等待您探索。
Ultramid Endure (PA)®
耐熱聚酰胺,適用于高溫范圍內的汽車應用
Ultramid Endure 是一種玻璃纖維增強聚酰胺,兼具優(yōu)異的耐熱老化性和 PA 66 的良好加工性能。Ultramid Endure 能夠在高達 220°C 的溫度下連續(xù)使用超過 3,000 小時,并承受高達 240°C 的短暫溫度峰值。 因此,它將聚酰胺的應用擴展到高溫范圍。Ultramid Endure 適用于注塑成型和吹塑成型。這使得塑料成為增壓空氣管道所有部件(從渦輪增壓器和管道到中冷器)所用部件金屬的完美替代品。®®®
塑料耐熱空氣的特性:
在高達 220°C 的連續(xù)負載下具有出色的抗熱老化性
高強度
優(yōu)異的韌性
出色的縫合線強度
注塑成型等級的流動性優(yōu)于標準
PA 66
非常好的表面質量
優(yōu)異的加工性能
Ultramid Endure 的這些特性為加工商和 OEM 帶來了許多優(yōu)勢:®
低系統(tǒng)成本:降低加工溫度、縮短循環(huán)時間、降低能耗、易于焊接
高溫下連續(xù)負載:耐用且高性能的發(fā)動機
用于注塑成型的 Ultramid Endure®
Ultramid Endure 具有更高的剛度和抗熱老化性,可在發(fā)動機艙中更換更多金屬®
高性能塑料 Ultramid Endure 是迄今為止市場上最耐熱的聚酰胺基注塑材料。例如,玻璃纖維含量為 50% 的 Ultramid Endure D3G10 牌號在高溫下具有顯著提高的剛度:®®
通過其彈性模量來識別:經過三個月(約 2,200 小時)的熱老化,Ultramid Endure D3G10 的剛度保持穩(wěn)定在約 17,000 MPa 的高值,根據 ISO 527-2 (1993) 在 23°C 下的彈性模量測量。 在老化測試之前,該材料在 220C 下的彈性模量約為 4,000 MPa,比剛度較低的 D3G7 版本高出約 30%。®°
Ultramid Endure 尤其適用于渦輪增壓發(fā)動機增壓空氣管道中靠近發(fā)動機的部件。該材料提供高達 220C 的連續(xù)耐熱溫度,適用于需要最大剛度的應用。®°
這意味著可以更換發(fā)動機艙中的更多金屬。與高價特種塑料相比,使用 Ultramid Endure 可顯著降低系統(tǒng)成本。®
用于吹塑成型的 Ultramid Endure®
耐熱間隙閉合 – Ultramid Endure 現在也可用作吹塑成型品級®
巴斯夫通過向市場推出吹塑級 Ultramid Endure D5G3 BM 來縮小渦輪增壓器和中冷器之間的差距。玻璃纖維含量為 15% 的新型吹塑品級具有與注塑成型品級一樣高的耐熱老化性,易于采用吸吹法加工,并且還表現出優(yōu)異的聲學性能。®
吹塑級
Ultramid Endure D5G3 BM 的性能:®
在高達 220C 的連續(xù)負載下具有出色的耐熱老化性°
優(yōu)異的加工性能
軟管穩(wěn)定性高
良好的腫脹
出色的表面
供應再造粒,對加工沒有任何明顯影響
增壓空氣管道的應用
Ultramid Endure – 聚酰胺在現代發(fā)動機概念中持續(xù)使用®
汽車制造效率的提高趨勢導致發(fā)動機艙內的溫度持續(xù)升高。因此,當今的汽車制造商正試圖通過各種方式(包括渦輪增壓發(fā)動機)來提高車輛的能源效率。例如,在渦輪增壓柴油發(fā)動機中,渦輪增壓器和中冷器之間的區(qū)域通常工作溫度高達 220°C,峰值溫度高達 240°C?！恪?
聲學是品牌定義因素
聲學主題現在已成為一個品牌定義因素,因此在汽車行業(yè)具有真正的意義。新的發(fā)動機概念以及客戶和立法者不斷增長的要求需要具有聲學優(yōu)勢的材料。Ultramid Endure 擁有出色的阻尼性能,因此非常適合解決聲學挑戰(zhàn)。®
高性能塑料作為金屬的替代品
耐熱 Ultramid Endure 是金屬和其他塑料(如 PPS)的理想替代品。高溫聚酰胺適用于長時間承受較高連續(xù)熱負荷的所有部件。®
可能的應用包括增壓空氣管道的所有組件,例如:
諧振 器
傳感器和執(zhí)行器
中冷器進氣口
進氣歧管
增壓空氣管
Ultramid Endure 應用范圍
應用與其產品特性一樣多方面:探索 Ultramid Endure 的各種應用可能性!®
用于汽車動力總成的高性能塑料
幾十年來,在汽車動力總成具有挑戰(zhàn)性的部件和材料開發(fā)方面,巴斯夫一直是全球可靠且公認的汽車行業(yè)合作伙伴。使用工程塑料、聚氨酯系統(tǒng)和添加劑可帶來減輕重量、功能集成、改善 NVH 性能(NVH=噪音、振動、粗糙度)和節(jié)省成本等優(yōu)勢。
Cellasto(塞拉斯特)
®
改善車輛的噪音、振動和聲振粗糙度性能,并將汽車舒適性提升到一個新的水平。
標準中的新星 – 熱穩(wěn)定型 Ultramid®
污染物排放、內燃機小型化、替代動力系統(tǒng)(如電動、混合動力或燃料電池)的法律要求迅速加速了車輛的進一步發(fā)展。玻璃纖維增強塑料,如巴斯夫的 Ultramid,為進一步發(fā)展做出了重大貢獻。隨著熱穩(wěn)定 Ultramid B3PG6 BK23238 的開發(fā),巴斯夫擴大了其高溫聚酰胺產品組合。新型穩(wěn)定劑可實現高達 315 °C 的耐熱性,并保護敏感電子元件免受電偶腐蝕。
替代動力總成的各種應用
無論您對各種不同動力總成的具體需求如何:巴斯將新材料開發(fā)和服務聯(lián)系起來,為您的想法創(chuàng)造系統(tǒng)解決方案。
EV-電動動力總成
電動汽車正在汽車行業(yè)產生創(chuàng)新,旨在使我們的生活更加可持續(xù)。向電動汽車的過渡有幾個優(yōu)勢,包括降低全球碳排放、降低車輛總擁有成本以及改變交通體驗。我們客戶的目標是使用面向未來的技術和解決方案,使電動汽車安全高效。打造可行的 eMobility 應用程序的關鍵在于材料性能。許多電動汽車解決方案只能通過使用高度通用的工程塑料聚氨酯系統(tǒng)和特種彈性體來成功實施。我們擁有一支專門的eMobility 團隊,其中包括工程、設計和材料專家,他們可
以幫助您為您的應用選擇最佳材料和最佳等級。
PHEV/HEV -混合動力總成
插電式或全混合動力汽車,可以進一步增加塑料部件的使用,以補償電池的重量并提高效率。我們廣泛的塑料產品組合具有各種優(yōu)勢,有助于滿足客戶的特定要求。通過與客戶密切合作不斷開發(fā)新產品,我們還能夠根據市場的趨勢和變化調整我們的產品組合。
FCEV-燃料電池動力總成
隨著更高效內燃機汽車的不斷發(fā)展,化學正在為燃料電池驅動概念做出重要貢獻。耐熱性和耐化學性、動態(tài)剛度、沖擊強度和良好的長期性能是替代動力總成中使用的材料的先決條件。特殊的 Utramid EQ 牌號已成功用于制造許多燃料電池組件。它們?yōu)殡娮有袠I(yè)的敏感應用提供了特殊的純度要求。對于通過冷卻水、空氣和氫氣通道暴露在各種介質中的介質分配板和水分離裝置,Ultramid 具有出色的耐受性,同時滿足有關材料純度的所有要求。@®
ICE-內燃機發(fā)動機
塑料已經為可持續(xù)交通做出了重要貢獻,因為現代汽車中含有很大一部分創(chuàng)新塑料。用塑料代替金屬部件可以提高內燃機汽車的效率。巴斯夫工程塑料 Ultramid 憑借其高質量和安全特性,為動力總成塑料應用的創(chuàng)新和全球可用性樹立了標準。如進氣歧管、油底殼、熱管理組件等等。這種聚酰胺具有高熱穩(wěn)定性、動態(tài)強度、抗沖擊性和長期性能。(R
巴斯夫全球:巴斯夫的成功故事始于 1865 年萊茵河畔的路德維希港。這里生產的產品幾乎銷往世界各地。如今,巴斯夫已成為世界領先的化工公司。
建立巴斯夫的全球影響力始于建立國際銷售組織。1870 年代,巴斯夫也建立了第一批海外生產基地。然而,自 1960 年代以來,才對外國生產采取系統(tǒng)的方法。與此同時,巴斯夫在各大洲設有生產基地,包括 6 個一體化基地。自 1990 年代以來,越來越多的研發(fā)設施在國外建設。
巴斯夫發(fā)展成為全球性企業(yè)具有鮮明的特色。其中之一是建立合資企業(yè)作為進入國外市場的門票。反過來,全球市場也顯示出一些特征,即地區(qū)特點和文化差異,這些特征從世界各地巴斯夫員工的報告中顯現出來。
巴斯夫歷史。我們創(chuàng)造化學新作用
了解公司歷史,了解化學如何實現新的想法和解決方案。150 多年來 – 從 1865 年到最近的過去。
責任、解決方案、全球影響力和共同成功——這些主題就像巴斯夫歷史上的一條紅線。這些主題發(fā)展線的里程碑以及按時間順序排列的帳戶等待您探索。
Ultramid Endure (PA)®
耐熱聚酰胺,適用于高溫范圍內的汽車應用
Ultramid Endure 是一種玻璃纖維增強聚酰胺,兼具優(yōu)異的耐熱老化性和 PA 66 的良好加工性能。Ultramid Endure 能夠在高達 220°C 的溫度下連續(xù)使用超過 3,000 小時,并承受高達 240°C 的短暫溫度峰值。 因此,它將聚酰胺的應用擴展到高溫范圍。Ultramid Endure 適用于注塑成型和吹塑成型。這使得塑料成為增壓空氣管道所有部件(從渦輪增壓器和管道到中冷器)所用部件金屬的完美替代品。®®®
塑料耐熱空氣的特性:
在高達 220°C 的連續(xù)負載下具有出色的抗熱老化性
高強度
優(yōu)異的韌性
出色的縫合線強度
注塑成型等級的流動性優(yōu)于標準
PA 66
非常好的表面質量
優(yōu)異的加工性能
Ultramid Endure 的這些特性為加工商和 OEM 帶來了許多優(yōu)勢:®
低系統(tǒng)成本:降低加工溫度、縮短循環(huán)時間、降低能耗、易于焊接
高溫下連續(xù)負載:耐用且高性能的發(fā)動機
用于注塑成型的 Ultramid Endure®
Ultramid Endure 具有更高的剛度和抗熱老化性,可在發(fā)動機艙中更換更多金屬®
高性能塑料 Ultramid Endure 是迄今為止市場上最耐熱的聚酰胺基注塑材料。例如,玻璃纖維含量為 50% 的 Ultramid Endure D3G10 牌號在高溫下具有顯著提高的剛度:®®
通過其彈性模量來識別:經過三個月(約 2,200 小時)的熱老化,Ultramid Endure D3G10 的剛度保持穩(wěn)定在約 17,000 MPa 的高值,根據 ISO 527-2 (1993) 在 23°C 下的彈性模量測量。 在老化測試之前,該材料在 220C 下的彈性模量約為 4,000 MPa,比剛度較低的 D3G7 版本高出約 30%。®°
Ultramid Endure 尤其適用于渦輪增壓發(fā)動機增壓空氣管道中靠近發(fā)動機的部件。該材料提供高達 220C 的連續(xù)耐熱溫度,適用于需要最大剛度的應用。®°
這意味著可以更換發(fā)動機艙中的更多金屬。與高價特種塑料相比,使用 Ultramid Endure 可顯著降低系統(tǒng)成本。®
用于吹塑成型的 Ultramid Endure®
耐熱間隙閉合 – Ultramid Endure 現在也可用作吹塑成型品級®
巴斯夫通過向市場推出吹塑級 Ultramid Endure D5G3 BM 來縮小渦輪增壓器和中冷器之間的差距。玻璃纖維含量為 15% 的新型吹塑品級具有與注塑成型品級一樣高的耐熱老化性,易于采用吸吹法加工,并且還表現出優(yōu)異的聲學性能。®
吹塑級
Ultramid Endure D5G3 BM 的性能:®
在高達 220C 的連續(xù)負載下具有出色的耐熱老化性°
優(yōu)異的加工性能
軟管穩(wěn)定性高
良好的腫脹
出色的表面
供應再造粒,對加工沒有任何明顯影響
增壓空氣管道的應用
Ultramid Endure – 聚酰胺在現代發(fā)動機概念中持續(xù)使用®
汽車制造效率的提高趨勢導致發(fā)動機艙內的溫度持續(xù)升高。因此,當今的汽車制造商正試圖通過各種方式(包括渦輪增壓發(fā)動機)來提高車輛的能源效率。例如,在渦輪增壓柴油發(fā)動機中,渦輪增壓器和中冷器之間的區(qū)域通常工作溫度高達 220°C,峰值溫度高達 240°C?！恪?
聲學是品牌定義因素
聲學主題現在已成為一個品牌定義因素,因此在汽車行業(yè)具有真正的意義。新的發(fā)動機概念以及客戶和立法者不斷增長的要求需要具有聲學優(yōu)勢的材料。Ultramid Endure 擁有出色的阻尼性能,因此非常適合解決聲學挑戰(zhàn)。®
高性能塑料作為金屬的替代品
耐熱 Ultramid Endure 是金屬和其他塑料(如 PPS)的理想替代品。高溫聚酰胺適用于長時間承受較高連續(xù)熱負荷的所有部件。®
可能的應用包括增壓空氣管道的所有組件,例如:
諧振 器
傳感器和執(zhí)行器
中冷器進氣口
進氣歧管
增壓空氣管
Ultramid Endure 應用范圍
應用與其產品特性一樣多方面:探索 Ultramid Endure 的各種應用可能性!®
用于汽車動力總成的高性能塑料
幾十年來,在汽車動力總成具有挑戰(zhàn)性的部件和材料開發(fā)方面,巴斯夫一直是全球可靠且公認的汽車行業(yè)合作伙伴。使用工程塑料、聚氨酯系統(tǒng)和添加劑可帶來減輕重量、功能集成、改善 NVH 性能(NVH=噪音、振動、粗糙度)和節(jié)省成本等優(yōu)勢。
Cellasto(塞拉斯特)
®
改善車輛的噪音、振動和聲振粗糙度性能,并將汽車舒適性提升到一個新的水平。
標準中的新星 – 熱穩(wěn)定型 Ultramid®
污染物排放、內燃機小型化、替代動力系統(tǒng)(如電動、混合動力或燃料電池)的法律要求迅速加速了車輛的進一步發(fā)展。玻璃纖維增強塑料,如巴斯夫的 Ultramid,為進一步發(fā)展做出了重大貢獻。隨著熱穩(wěn)定 Ultramid B3PG6 BK23238 的開發(fā),巴斯夫擴大了其高溫聚酰胺產品組合。新型穩(wěn)定劑可實現高達 315 °C 的耐熱性,并保護敏感電子元件免受電偶腐蝕。
替代動力總成的各種應用
無論您對各種不同動力總成的具體需求如何:巴斯將新材料開發(fā)和服務聯(lián)系起來,為您的想法創(chuàng)造系統(tǒng)解決方案。
EV-電動動力總成
電動汽車正在汽車行業(yè)產生創(chuàng)新,旨在使我們的生活更加可持續(xù)。向電動汽車的過渡有幾個優(yōu)勢,包括降低全球碳排放、降低車輛總擁有成本以及改變交通體驗。我們客戶的目標是使用面向未來的技術和解決方案,使電動汽車安全高效。打造可行的 eMobility 應用程序的關鍵在于材料性能。許多電動汽車解決方案只能通過使用高度通用的工程塑料聚氨酯系統(tǒng)和特種彈性體來成功實施。我們擁有一支專門的eMobility 團隊,其中包括工程、設計和材料專家,他們可
以幫助您為您的應用選擇最佳材料和最佳等級。
PHEV/HEV -混合動力總成
插電式或全混合動力汽車,可以進一步增加塑料部件的使用,以補償電池的重量并提高效率。我們廣泛的塑料產品組合具有各種優(yōu)勢,有助于滿足客戶的特定要求。通過與客戶密切合作不斷開發(fā)新產品,我們還能夠根據市場的趨勢和變化調整我們的產品組合。
FCEV-燃料電池動力總成
隨著更高效內燃機汽車的不斷發(fā)展,化學正在為燃料電池驅動概念做出重要貢獻。耐熱性和耐化學性、動態(tài)剛度、沖擊強度和良好的長期性能是替代動力總成中使用的材料的先決條件。特殊的 Utramid EQ 牌號已成功用于制造許多燃料電池組件。它們?yōu)殡娮有袠I(yè)的敏感應用提供了特殊的純度要求。對于通過冷卻水、空氣和氫氣通道暴露在各種介質中的介質分配板和水分離裝置,Ultramid 具有出色的耐受性,同時滿足有關材料純度的所有要求。@®
ICE-內燃機發(fā)動機
塑料已經為可持續(xù)交通做出了重要貢獻,因為現代汽車中含有很大一部分創(chuàng)新塑料。用塑料代替金屬部件可以提高內燃機汽車的效率。巴斯夫工程塑料 Ultramid 憑借其高質量和安全特性,為動力總成塑料應用的創(chuàng)新和全球可用性樹立了標準。如進氣歧管、油底殼、熱管理組件等等。這種聚酰胺具有高熱穩(wěn)定性、動態(tài)強度、抗沖擊性和長期性能。(R
