產(chǎn)品展廳
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MOLYKOTE D-55 Lubolid Additive Powder DUPONT Molykote
- 英文名稱：MOLYKOTE
- 品牌：DUPONT Molykote
- 產(chǎn)地：美國
- 型號(hào)：管 罐 瓶 箱
- 價(jià)格： ￥137/千克
- 發(fā)布日期： 2025-01-12
- 更新日期： 2025-02-06
產(chǎn)品詳請(qǐng)
| 貨號(hào) | |
| 品牌 | DUPONT Molykote |
| EINECS編號(hào) | MOLYKOTE D-55 Lubolid Additive Powder |
| 是否危險(xiǎn)化學(xué)品 | 否 |
| 型號(hào) | MOLYKOTE D-55 Lubolid Additive Powder |
| CAS編號(hào) | |
| 別名 | MOLYKOTE D-55 Lubolid Additive Powder |
| 密度 | g/cm3 |
| 產(chǎn)地/廠商 | 美國 |
| 英文名稱 | MOLYKOTE |
| 產(chǎn)品等級(jí) | 優(yōu)級(jí)品 |
| 包裝規(guī)格 | 管 罐 瓶 箱 |
| 純度 | 99.99% |
| 分子式 |
MOLYKOTE 特種潤滑劑
MOLYKOTE 是值得信賴的合作伙伴,可幫助應(yīng)對(duì)最棘手的技術(shù)設(shè)計(jì)和潤滑挑戰(zhàn)。對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)投資使我們能夠滿足當(dāng)前需求并預(yù)測(cè)未來趨勢(shì)。我們的全系列特種潤滑劑產(chǎn)品確保我們幾乎為每種情況提供解決方案。®
抗摩擦涂料
化合物
分散劑
潤滑脂
油和液體
膏
分散體:高性能潤滑,應(yīng)用靈活
MOLYKOTEDispersions 是懸浮在潤滑液中的精細(xì)固體潤滑劑,適用于自動(dòng)分配系統(tǒng)。®
這些特種潤滑劑用于滑動(dòng)觸點(diǎn)的干膜潤滑;潤滑極端溫度鏈條、輸送機(jī)和軸承;裁剪和縫紉操作;從各種表面釋放;和更多。
我們的高性能分散體具有以下優(yōu)勢(shì):
減少摩擦和粘連
對(duì)腐蝕性或鹽分環(huán)境具有極強(qiáng)的抵抗力
在較寬的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定性
食品接觸/放行
金屬保護(hù)
關(guān)鍵屬性
氣霧劑: 風(fēng)干、半透明、硅基涂層,減少粘連和暫時(shí)減少磨損。
應(yīng)用
可用于:
在鋼鐵生產(chǎn)中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產(chǎn)生干凈、方形的邊緣
在鋁生產(chǎn)中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動(dòng)表面和表面
在機(jī)械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機(jī)和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調(diào)節(jié)螺釘、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機(jī)、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機(jī)或物料搬運(yùn)設(shè)備造成的產(chǎn)品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設(shè)備、刀具、輸送機(jī)或滑動(dòng)表面的粘附、拾取或產(chǎn)品污染
食品機(jī)械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機(jī) 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關(guān)鍵屬性
風(fēng)干、半透明、硅基涂層,可減少粘連和暫時(shí)減少磨損。
應(yīng)用
可用于:
在鋼鐵生產(chǎn)中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產(chǎn)生干凈、方形的邊緣
在鋁生產(chǎn)中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動(dòng)表面和表面
在機(jī)械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機(jī)和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調(diào)節(jié)螺釘、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機(jī)、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機(jī)或物料搬運(yùn)設(shè)備造成的產(chǎn)品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設(shè)備、刀具、輸送機(jī)或滑動(dòng)表面的粘附、拾取或產(chǎn)品污染
食品機(jī)械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
無色
不染色
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機(jī) 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關(guān)鍵屬性
鋁復(fù)合增稠,使用白色固體和 PTFE 作為固體潤滑劑。還通過 NSF 的 H1 認(rèn)證,適用于偶然的食品接觸。
應(yīng)用
通用型輕質(zhì)稠度白色合成潤滑脂可用于滾動(dòng)體和滑動(dòng)軸承、樞軸銷、凸輪、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)螺桿、齒輪、花鍵和其他機(jī)器元件。
鏈
控制電纜
食品機(jī)械
齒輪、齒輪箱和泵
多用途滲透劑
滑動(dòng)軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
動(dòng)力絲杠驅(qū)動(dòng)
滾動(dòng)軸承
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
寬工作溫度范圍
與許多塑料和彈性體兼容
符合 FDA 法規(guī) 21 CFR 178.3570 和 USDA H1 分類對(duì)偶然接觸食品的要求
全合成基礎(chǔ)油
?
提供 NLGI 一致性等級(jí) 1 和 2
與傳統(tǒng)的石油基潤滑劑相比,其配方可提供更高的承載能力、更強(qiáng)的耐磨性和更長的使用壽命
與大多數(shù)工業(yè)和工程基材具有良好的相容性,包括許多塑料和橡膠材料
出色的低溫扭矩
MOLYKOTE® G-4501 FM 多用途合成潤滑脂的低稠配方允許在自動(dòng)分配系統(tǒng)中使用
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
高耐磨性
低溫性能
溫度范圍寬
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 聚 α 烯烴 (PAO)
基礎(chǔ)油粘度 @ 40C 100
NLGI 等級(jí) 2
增 稠 劑 鋁復(fù)合體
固體潤滑劑 PTFE,白色固體
低溫 (C) -40
高溫 (C) 150
顏色 白
關(guān)鍵屬性
一種堅(jiān)硬、不熔化的潤滑劑,不會(huì)碳化,在 -40° 至 204°C(-40° 至 400°F)的溫度下仍可使用,并且蒸氣壓非常低。
應(yīng)用
汽車火花塞護(hù)套、轉(zhuǎn)向和懸架護(hù)套密封件等。
滑動(dòng)軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
閥門、填料、密封件和 O 型圈
性能優(yōu)勢(shì)
橡膠和塑料 O 形圈墊圈、密封件和襯套的潤滑劑
耐化學(xué)性和/或防水阻隔涂層
變壓器墊片和設(shè)備外殼的密封劑和脫模劑,有助于防止墊片粘附在金屬上,并防止風(fēng)化和水沖刷
不熔化;低波動(dòng)性
防潮
良好的熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性
良好的耐化學(xué)性
良好的抗氧化性
良好的耐水性
高溫性能
溫度范圍寬
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質(zhì) (PFAS)
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 化合物 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 有機(jī) 硅
NLGI 等級(jí) 1-2
增 稠 劑 二氧化硅
低溫 (C) -40
高溫 (C) 204
顏色 白色/半透明
關(guān)鍵屬性
二硫化鉬在極壓應(yīng)用中使用的礦物油中的分散。
應(yīng)用
典型應(yīng)用包括:
齒輪 – 低速和極端壓力的齒輪。
軸承 – 油潤滑平面軸承。
機(jī)床 – 添加到機(jī)床導(dǎo)軌、滑塊、螺釘、伺服機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置和動(dòng)力進(jìn)給系統(tǒng)的儲(chǔ)油罐中。(對(duì)于非油潤滑組件,請(qǐng)使用 MOLYKOTE® G-n 金屬裝配膏或噴霧劑。
金屬加工 – 可用于拉削、滾齒、鉆孔、攻絲、切割、沖壓、沖孔、拉拔、滾絲和冷鐓等操作。
齒輪、齒輪箱和泵
加工主軸
滑動(dòng)軸承、襯套和套筒
滾動(dòng)軸承
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
低速時(shí)的高承載能力
與礦物油齒輪油兼容
齒輪 – 除了油潤滑齒輪外,還可以提供:
在關(guān)鍵磨合后,新齒輪組或返工齒輪組的表面光潔度更光滑
牙齒表面損傷的愈合,從而減少點(diǎn)蝕和磨損碎屑(圖 1 和 2)
由于減少了摩擦,降低了工作溫度、噪音水平和功耗
齒輪組的使用壽命更長
軸承 – 除了油潤滑滑動(dòng)軸承外,還可以幫助:
最大限度地減少低速和極端壓力下的磨損,尤其是在啟動(dòng)期間以及沖擊載荷和振動(dòng)下
機(jī)床 – 添加到儲(chǔ)油罐中可以:
最大限度地減少粘滑
促進(jìn)平穩(wěn)操作
金屬加工 – 添加到金屬加工液和切削油中可能會(huì):
通過降低工作接觸區(qū)域的摩擦、熱量和金屬拾取來延長工具壽命
減少所需的力并改善切削作用
產(chǎn)生更好的表面光潔度
高承載能力
低噪音
低速性能
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質(zhì) (PFAS)
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 礦物油
固體潤滑劑 二硫化鉬
低溫 (C) -18
高溫 (C) 121
顏色 黑
了解您的緊固件
K 因子
潤滑劑在確定螺紋緊固件的 K 因子方面起著重要作用
作者:Brendan Schriber
美國每年售出超過 2000 億個(gè)緊固件。為確保最佳性能,了解緊固件的基本功能非常重要,從扭矩開始。每種尺寸和等級(jí)的緊固件都有特定的操作扭矩限制。施加過大的扭矩會(huì)導(dǎo)致緊固件斷裂。相反,沒有施加足夠的扭矩會(huì)導(dǎo)致緊固件無法實(shí)現(xiàn)其預(yù)期功能。為確保適當(dāng)?shù)呐ぞ?了解 K 系數(shù)及其受潤滑的影響非常重要。
K 因子表示施加到緊固件的扭矩與其產(chǎn)生的夾緊力之間的關(guān)系。通常,K 因子介于 0.1 和 0.25 之間。如果 K 因子太高(大于 0.25),則緊固件夾緊力相對(duì)于施加的扭矩可能不夠。相反,如果 K 因子太低(小于 0.1),則緊固件夾緊力相對(duì)于施加的扭矩可能過高,從而導(dǎo)致螺栓拉伸和失效。
控制 K 系數(shù)有助于優(yōu)化螺紋連接的性能,因?yàn)榭刂屏己玫?K 系數(shù)可確保緊固件提供可預(yù)測(cè)和可重復(fù)的夾緊力。
為了控制 K 因子,通常在螺紋連接處涂抹潤滑劑。一般來說,大多數(shù)潤滑油都會(huì)降低 K 因子。除了潤滑劑,緊固件的尺寸和等級(jí)也會(huì)影響 K 因子。因此,最佳做法是將潤滑劑和緊固件一起測(cè)試,以獲得準(zhǔn)確的 K 因子值。一種測(cè)試方法是使用螺栓張力校準(zhǔn)器,該校準(zhǔn)器在使用扭矩扳手?jǐn)Q緊螺母和螺栓螺紋連接時(shí)確定其夾緊力。
任何微動(dòng)試驗(yàn)的關(guān)鍵條件是位移。經(jīng)歷振蕩運(yùn)動(dòng)的“粘接”分量與“滑動(dòng)”分量的接觸面必須重疊,即赫茲接觸半徑必須等于或大于滑動(dòng)幅度。這是因?yàn)槲?dòng)磨損發(fā)生在表面受到粘連和滑動(dòng)的地方。許多摩擦計(jì)具有足夠小的位移來滿足此條件。
在測(cè)試緊固件和隨附的潤滑劑之前,請(qǐng)參考 ISO 10647“緊固件 - 扭矩/夾緊力測(cè)試”,因?yàn)樵摌?biāo)準(zhǔn)概述了確定 K 因子的數(shù)學(xué)方法。根據(jù) ISO 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,公式 1 顯示了 K 因子值如何依賴于施加的扭矩 (T)、合成夾緊力 (Pi) 和緊固件的標(biāo)稱柄徑 (D)。
公式 1:K = T/PiD
使用螺栓拉伸校準(zhǔn)器確定 K 系數(shù)時(shí),選擇代表緊固件工作范圍的扭矩范圍至關(guān)重要。在緊固件的工作范圍內(nèi)測(cè)試緊固件可以更全面地觀察 K 因子,而不是在單個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。建議的方法是選擇五個(gè)扭矩步驟,逐步達(dá)到緊固件的屈服強(qiáng)度。
為此,請(qǐng)參閱扭矩-張力參考指南,并從螺栓的最大建議扭矩開始倒推。例如,5/8 英寸、11-TPI(螺紋/英寸)、8 級(jí)螺栓在 159 英尺?磅時(shí)達(dá)到其屈服強(qiáng)度(假設(shè) K 因子為 0.15)。知道這個(gè)屈服強(qiáng)度是極限抗拉強(qiáng)度 (UTS) 的 80%,達(dá)到 159 英尺?磅的扭矩步長設(shè)置如下:30% UTS 時(shí)為 60 英尺?磅,40% UTS 時(shí)為 80 英尺?磅,50% UTS 時(shí)為 99 英尺?磅,60% UTS 時(shí)為 119 英尺?磅,80% UTS 時(shí)為 159 英尺?磅。
在確定適當(dāng)?shù)呐ぞ胤秶⑦x擇潤滑劑后,準(zhǔn)備五個(gè)螺栓樣品,墊圈放在其頭部下方。然后,將第一個(gè)螺栓插入螺栓張力校準(zhǔn)器,并使用另一側(cè)的相應(yīng)螺母將其擰緊至緊密配合。將扭矩扳手設(shè)置到第一步,并將扭矩施加到緊固件上。該器件將顯示合成的夾緊載荷,該載荷可以記錄下來。對(duì)每個(gè)后續(xù)的扭矩步驟重復(fù)該過程,并確定五個(gè)螺栓在每個(gè)步驟的平均夾緊載荷。
為了確定緊固件整個(gè)工作范圍內(nèi)的 K 因子,將方程 1 寫成方程 2,使得 K 因子是由其他變量產(chǎn)生的線性回歸線。
公式 2:1/Pi = KD/t + 0
為了說明這一點(diǎn),為 5/8 英寸、11-TPI 螺栓準(zhǔn)備了 5 個(gè)含潤滑劑的螺栓樣品和另外 5 個(gè)不含潤滑劑的螺栓樣品。數(shù)據(jù)收集后,將結(jié)果填充到 Excel 電子表格中,其中 K 因子可以通過線性回歸確定。在 MOLYKOTE 潤滑劑存在下,未潤滑的 5/8 英寸 11-TPI 螺栓的 K 因子分別為 0.25 和 0.16。由于決定系數(shù) (R2) 大于 99%,因此施加扭矩的變化與增加的夾緊載荷之間存在很強(qiáng)的相關(guān)性。
該實(shí)驗(yàn)強(qiáng)調(diào)了螺栓張力校準(zhǔn)器在確定特定緊固件的 K 因子及其相應(yīng)潤滑劑方面的有效性。執(zhí)行此測(cè)試非常重要,因?yàn)槁菟ǖ燃?jí)和幾何形狀的變化會(huì)影響 K 因子值。如果 K 系數(shù)過高,則扭矩螺栓將無法施加足夠的夾緊力。
相反,如果 K 因子過低,螺栓可能會(huì)過度擰緊并導(dǎo)致應(yīng)力斷裂。這就是為什么潤滑螺紋連接很重要的原因。通過使用潤滑劑,可以將緊固件的 K 系數(shù)控制到可預(yù)測(cè)和可重復(fù)的值,從而實(shí)現(xiàn)螺紋連接的最佳性能。
EP Brendan Schriber是位于密歇根州米德蘭的杜邦公司MOLYKOTE特種潤滑劑北美的研發(fā)技術(shù)助理。他于 2022 年加入杜邦,擔(dān)任研發(fā)技術(shù)合作社,并在測(cè)試和測(cè)試方法開發(fā)方面積累了專業(yè)知識(shí)。在目前的職位上,他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和進(jìn)行摩擦學(xué)測(cè)試,以驗(yàn)證獨(dú)特應(yīng)用的潤滑劑,并在摩擦學(xué)中測(cè)量和分析潤滑劑的噪聲、振動(dòng)和粗糙度 (NVH)。
杜邦日本公司在橫濱和名古屋舉行的 JSAE 2024 上展示汽車創(chuàng)新
DuPont™ MOLYKOTE® Specialty Lubricants brand is celebrating 75 years
日本橫濱,2024 年 5 月 22 日 –杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)很高興參加由日本汽車工程師協(xié)會(huì) (JSAE) 主辦的汽車工程博覽會(huì),展位號(hào)為 245,于 2024 年 7 月在日本橫濱和2024 年 7 月在名古屋展位 #68。
多年來,杜邦在汽車領(lǐng)域一直保持著強(qiáng)大的影響力,2024 年 JSAE 活動(dòng)是展示 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材最新創(chuàng)新的絕佳機(jī)會(huì)。®®
杜邦亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 MOLYKOTE & Vespel 張欣表示:“憑借數(shù)十年來在汽車領(lǐng)域提供市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的解決方案和技術(shù)專長,杜邦始終處于移動(dòng)解決方案創(chuàng)新的前沿。在 JSAE 2024 上,我們很自豪地展示了 MOLYKOTE 特種潤滑油的最新產(chǎn)品以及 Vespel 產(chǎn)品線中著名的高性能聚酰亞胺,以幫助實(shí)現(xiàn)客戶提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放以及增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)和部件性能的目標(biāo)。®®®®
擁有 500 多種減摩涂層、化合物、分散體、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏,杜 邦™MOLYKOTE 特種潤滑劑®為廣泛的潤滑領(lǐng)域提供解決方案。通過全球網(wǎng)絡(luò)提供,MOLYKOTE在提高車輛能源效率、確保安全性和可靠性、減少NVH和BSR問題以提高乘坐舒適度,以及通過在車輛的幾乎所有架構(gòu)系統(tǒng)中提供終身保護(hù),包括動(dòng)力總成或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤和剎車、內(nèi)飾和HVAC,以及滿足低維護(hù)目標(biāo)的良好記錄。 以及外部和身體。®
杜 邦™Vespel®SP 聚酰亞胺最初是與 NASA 合作為阿波羅太空計(jì)劃開發(fā)的。在過去的 60 年里,Vespel 零件和型材產(chǎn)品組合已經(jīng)擴(kuò)展到包括各種不同的等級(jí),每種等級(jí)都通過不同類型和級(jí)別的填料以及不同的零件或形狀制造方法實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的性能特征。Vespel 零件和型材是出色的摩擦材料,具有優(yōu)異的耐熱性、低磨損和/或低摩擦特性。Vespel 零件和型材是高壓、抗速度止推墊圈和密封環(huán)的理想選擇。®®®
今年,杜邦將推出旨在滿足汽車客戶當(dāng)前需求的新產(chǎn)品,包括MOLYKOTE® D-6804 減摩涂層和 MOLYKOTE D-6818 減摩涂層®.這些專門開發(fā)的減摩涂層提高了耐磨性,可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件在極端條件下免受應(yīng)力影響。
MOLYKOTE D-6804 減摩涂層解決了使用乙醇或甲醇等生物燃料為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的挑戰(zhàn)。它具有更高的粘度配方,使其適用于絲網(wǎng)印刷。主要功能和優(yōu)勢(shì)包括:®
高耐磨性,可抵消基于生物燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力增加
與生物燃料的兼容性,包括乙醇、甲醇或其與化石燃料的混合物
非常適合用于乘用車、船舶、動(dòng)力運(yùn)動(dòng)和越野車輛以及摩托車的生物燃料(或 Flex-Fuel)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
MOLYKOTE D-6818 減摩涂層專為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和混合動(dòng)力汽車(包括 HEV、PHEV 和 EREV)的高質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承而開發(fā)。由于噴涂工藝采用低粘度配方,該涂料可以承受極高的負(fù)載壓力。其主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括:®
高耐磨性,可承受極高的負(fù)載壓力
最適于內(nèi)燃機(jī)軸承(包括主曲軸軸承連桿軸承、凸輪軸襯套和小端襯套)、離心式壓縮機(jī)的推力軸承、渦輪機(jī)的軸承殼或襯套以及 EV 差速器墊圈。
憑借 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材的聯(lián)合力量,杜邦致力于開發(fā)可應(yīng)對(duì)關(guān)鍵客戶挑戰(zhàn)的材料和技術(shù),提供在安全性、耐用性或性能方面不影響的可持續(xù)先進(jìn)移動(dòng)解決方案。®®
關(guān)于 MOLYKOTE Specialty Lubricants®
67 多年來,世界各地的客戶都信賴 MOLYKOTE 品牌的性能和專業(yè)知識(shí),幾乎可以解決或預(yù)防任何潤滑問題并節(jié)省能源。MOLYKOTE 品牌潤滑油(包括減摩涂層、化合物、分散劑、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏)通過全球渠道合作伙伴網(wǎng)絡(luò)提供,服務(wù)于汽車市場(chǎng)和工業(yè)/維護(hù)、維修和大修 (MRO) 市場(chǎng)。有關(guān) MOLYKOTE 品牌的更多信息,
關(guān)于杜邦電子與工業(yè)
杜邦電子與工業(yè)是新技術(shù)和性能材料的全球供應(yīng)商,服務(wù)于半導(dǎo)體、電路板、顯示器、數(shù)字和柔版印刷、醫(yī)療保健、航空航天、工業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)。通過遍布全球的先進(jìn)技術(shù)中心,才華橫溢的研究科學(xué)家和應(yīng)用專家團(tuán)隊(duì)與客戶密切合作,提供解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù),以實(shí)現(xiàn)下一代技術(shù)。
關(guān)于杜邦
杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)是全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者,其基于技術(shù)的材料和解決方案幫助改變行業(yè)和日常生活。我們的員工運(yùn)用不同的科學(xué)和專業(yè)知識(shí),幫助客戶推進(jìn)他們的最佳創(chuàng)意,并在電子、運(yùn)輸、建筑、水、醫(yī)療保健和工人安全等關(guān)鍵市場(chǎng)提供必要的創(chuàng)新。有關(guān)公司、其業(yè)務(wù)和解決方案的更多信息,
MOLYKOTE 是值得信賴的合作伙伴,可幫助應(yīng)對(duì)最棘手的技術(shù)設(shè)計(jì)和潤滑挑戰(zhàn)。對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)投資使我們能夠滿足當(dāng)前需求并預(yù)測(cè)未來趨勢(shì)。我們的全系列特種潤滑劑產(chǎn)品確保我們幾乎為每種情況提供解決方案。®
抗摩擦涂料
化合物
分散劑
潤滑脂
油和液體
膏
分散體:高性能潤滑,應(yīng)用靈活
MOLYKOTEDispersions 是懸浮在潤滑液中的精細(xì)固體潤滑劑,適用于自動(dòng)分配系統(tǒng)。®
這些特種潤滑劑用于滑動(dòng)觸點(diǎn)的干膜潤滑;潤滑極端溫度鏈條、輸送機(jī)和軸承;裁剪和縫紉操作;從各種表面釋放;和更多。
我們的高性能分散體具有以下優(yōu)勢(shì):
減少摩擦和粘連
對(duì)腐蝕性或鹽分環(huán)境具有極強(qiáng)的抵抗力
在較寬的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定性
食品接觸/放行
金屬保護(hù)
關(guān)鍵屬性
氣霧劑: 風(fēng)干、半透明、硅基涂層,減少粘連和暫時(shí)減少磨損。
應(yīng)用
可用于:
在鋼鐵生產(chǎn)中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產(chǎn)生干凈、方形的邊緣
在鋁生產(chǎn)中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動(dòng)表面和表面
在機(jī)械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機(jī)和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調(diào)節(jié)螺釘、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機(jī)、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機(jī)或物料搬運(yùn)設(shè)備造成的產(chǎn)品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設(shè)備、刀具、輸送機(jī)或滑動(dòng)表面的粘附、拾取或產(chǎn)品污染
食品機(jī)械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機(jī) 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關(guān)鍵屬性
風(fēng)干、半透明、硅基涂層,可減少粘連和暫時(shí)減少磨損。
應(yīng)用
可用于:
在鋼鐵生產(chǎn)中,它可以延長分切刀片的使用壽命,從而產(chǎn)生干凈、方形的邊緣
在鋁生產(chǎn)中,它可以延長工具和模具的使用壽命,提高表面光潔度,在擠壓、深拉或旋壓過程中潤滑滑動(dòng)表面和表面
在機(jī)械車間,它可以改善表面光潔度;延長切削工具、絲錐、模具、鉆頭、分切機(jī)和成型工具的使用壽命;減少磨損,減少軸承、滑軌、凸輪調(diào)節(jié)螺釘、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的粘滑或金屬卡死
適用于紡織、造紙和木工行業(yè),可以減少磨損和摩擦,并減少紡紗機(jī)、刀具、剪刀、沖頭、鏈條、輸送機(jī)或物料搬運(yùn)設(shè)備造成的產(chǎn)品污漬
用于橡膠和塑料行業(yè),可以減少處理設(shè)備、刀具、輸送機(jī)或滑動(dòng)表面的粘附、拾取或產(chǎn)品污染
食品機(jī)械
加工主軸
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
無色
不染色
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
發(fā)布特性
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 有機(jī) 硅
固體潤滑劑 硅蠟
低溫 (C) -40
高溫 (C) 43
顏色 清楚
關(guān)鍵屬性
鋁復(fù)合增稠,使用白色固體和 PTFE 作為固體潤滑劑。還通過 NSF 的 H1 認(rèn)證,適用于偶然的食品接觸。
應(yīng)用
通用型輕質(zhì)稠度白色合成潤滑脂可用于滾動(dòng)體和滑動(dòng)軸承、樞軸銷、凸輪、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)螺桿、齒輪、花鍵和其他機(jī)器元件。
鏈
控制電纜
食品機(jī)械
齒輪、齒輪箱和泵
多用途滲透劑
滑動(dòng)軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
動(dòng)力絲杠驅(qū)動(dòng)
滾動(dòng)軸承
橡膠和彈性體潤滑
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
寬工作溫度范圍
與許多塑料和彈性體兼容
符合 FDA 法規(guī) 21 CFR 178.3570 和 USDA H1 分類對(duì)偶然接觸食品的要求
全合成基礎(chǔ)油
?
提供 NLGI 一致性等級(jí) 1 和 2
與傳統(tǒng)的石油基潤滑劑相比,其配方可提供更高的承載能力、更強(qiáng)的耐磨性和更長的使用壽命
與大多數(shù)工業(yè)和工程基材具有良好的相容性,包括許多塑料和橡膠材料
出色的低溫扭矩
MOLYKOTE® G-4501 FM 多用途合成潤滑脂的低稠配方允許在自動(dòng)分配系統(tǒng)中使用
良好的塑料和橡膠兼容性
高承載能力
高耐磨性
低溫性能
溫度范圍寬
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 聚 α 烯烴 (PAO)
基礎(chǔ)油粘度 @ 40C 100
NLGI 等級(jí) 2
增 稠 劑 鋁復(fù)合體
固體潤滑劑 PTFE,白色固體
低溫 (C) -40
高溫 (C) 150
顏色 白
關(guān)鍵屬性
一種堅(jiān)硬、不熔化的潤滑劑,不會(huì)碳化,在 -40° 至 204°C(-40° 至 400°F)的溫度下仍可使用,并且蒸氣壓非常低。
應(yīng)用
汽車火花塞護(hù)套、轉(zhuǎn)向和懸架護(hù)套密封件等。
滑動(dòng)軸承、襯套和套筒
塑料潤滑
橡膠和彈性體潤滑
閥門、填料、密封件和 O 型圈
性能優(yōu)勢(shì)
橡膠和塑料 O 形圈墊圈、密封件和襯套的潤滑劑
耐化學(xué)性和/或防水阻隔涂層
變壓器墊片和設(shè)備外殼的密封劑和脫模劑,有助于防止墊片粘附在金屬上,并防止風(fēng)化和水沖刷
不熔化;低波動(dòng)性
防潮
良好的熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性
良好的耐化學(xué)性
良好的抗氧化性
良好的耐水性
高溫性能
溫度范圍寬
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質(zhì) (PFAS)
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 化合物 , MOLYKOTE® 潤滑脂
科技 有機(jī) 硅
NLGI 等級(jí) 1-2
增 稠 劑 二氧化硅
低溫 (C) -40
高溫 (C) 204
顏色 白色/半透明
關(guān)鍵屬性
二硫化鉬在極壓應(yīng)用中使用的礦物油中的分散。
應(yīng)用
典型應(yīng)用包括:
齒輪 – 低速和極端壓力的齒輪。
軸承 – 油潤滑平面軸承。
機(jī)床 – 添加到機(jī)床導(dǎo)軌、滑塊、螺釘、伺服機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置和動(dòng)力進(jìn)給系統(tǒng)的儲(chǔ)油罐中。(對(duì)于非油潤滑組件,請(qǐng)使用 MOLYKOTE® G-n 金屬裝配膏或噴霧劑。
金屬加工 – 可用于拉削、滾齒、鉆孔、攻絲、切割、沖壓、沖孔、拉拔、滾絲和冷鐓等操作。
齒輪、齒輪箱和泵
加工主軸
滑動(dòng)軸承、襯套和套筒
滾動(dòng)軸承
幻燈片、導(dǎo)軌和軌道
性能優(yōu)勢(shì)
低速時(shí)的高承載能力
與礦物油齒輪油兼容
齒輪 – 除了油潤滑齒輪外,還可以提供:
在關(guān)鍵磨合后,新齒輪組或返工齒輪組的表面光潔度更光滑
牙齒表面損傷的愈合,從而減少點(diǎn)蝕和磨損碎屑(圖 1 和 2)
由于減少了摩擦,降低了工作溫度、噪音水平和功耗
齒輪組的使用壽命更長
軸承 – 除了油潤滑滑動(dòng)軸承外,還可以幫助:
最大限度地減少低速和極端壓力下的磨損,尤其是在啟動(dòng)期間以及沖擊載荷和振動(dòng)下
機(jī)床 – 添加到儲(chǔ)油罐中可以:
最大限度地減少粘滑
促進(jìn)平穩(wěn)操作
金屬加工 – 添加到金屬加工液和切削油中可能會(huì):
通過降低工作接觸區(qū)域的摩擦、熱量和金屬拾取來延長工具壽命
減少所需的力并改善切削作用
產(chǎn)生更好的表面光潔度
高承載能力
低噪音
低速性能
無意使用聚四氟乙烯 (PTFE) 或全氟烷基和多氟烷基物質(zhì) (PFAS)
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品類型 MOLYKOTE® 分散體
科技 礦物油
固體潤滑劑 二硫化鉬
低溫 (C) -18
高溫 (C) 121
顏色 黑
了解您的緊固件
K 因子
潤滑劑在確定螺紋緊固件的 K 因子方面起著重要作用
作者:Brendan Schriber
美國每年售出超過 2000 億個(gè)緊固件。為確保最佳性能,了解緊固件的基本功能非常重要,從扭矩開始。每種尺寸和等級(jí)的緊固件都有特定的操作扭矩限制。施加過大的扭矩會(huì)導(dǎo)致緊固件斷裂。相反,沒有施加足夠的扭矩會(huì)導(dǎo)致緊固件無法實(shí)現(xiàn)其預(yù)期功能。為確保適當(dāng)?shù)呐ぞ?了解 K 系數(shù)及其受潤滑的影響非常重要。
K 因子表示施加到緊固件的扭矩與其產(chǎn)生的夾緊力之間的關(guān)系。通常,K 因子介于 0.1 和 0.25 之間。如果 K 因子太高(大于 0.25),則緊固件夾緊力相對(duì)于施加的扭矩可能不夠。相反,如果 K 因子太低(小于 0.1),則緊固件夾緊力相對(duì)于施加的扭矩可能過高,從而導(dǎo)致螺栓拉伸和失效。
控制 K 系數(shù)有助于優(yōu)化螺紋連接的性能,因?yàn)榭刂屏己玫?K 系數(shù)可確保緊固件提供可預(yù)測(cè)和可重復(fù)的夾緊力。
為了控制 K 因子,通常在螺紋連接處涂抹潤滑劑。一般來說,大多數(shù)潤滑油都會(huì)降低 K 因子。除了潤滑劑,緊固件的尺寸和等級(jí)也會(huì)影響 K 因子。因此,最佳做法是將潤滑劑和緊固件一起測(cè)試,以獲得準(zhǔn)確的 K 因子值。一種測(cè)試方法是使用螺栓張力校準(zhǔn)器,該校準(zhǔn)器在使用扭矩扳手?jǐn)Q緊螺母和螺栓螺紋連接時(shí)確定其夾緊力。
任何微動(dòng)試驗(yàn)的關(guān)鍵條件是位移。經(jīng)歷振蕩運(yùn)動(dòng)的“粘接”分量與“滑動(dòng)”分量的接觸面必須重疊,即赫茲接觸半徑必須等于或大于滑動(dòng)幅度。這是因?yàn)槲?dòng)磨損發(fā)生在表面受到粘連和滑動(dòng)的地方。許多摩擦計(jì)具有足夠小的位移來滿足此條件。
在測(cè)試緊固件和隨附的潤滑劑之前,請(qǐng)參考 ISO 10647“緊固件 - 扭矩/夾緊力測(cè)試”,因?yàn)樵摌?biāo)準(zhǔn)概述了確定 K 因子的數(shù)學(xué)方法。根據(jù) ISO 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,公式 1 顯示了 K 因子值如何依賴于施加的扭矩 (T)、合成夾緊力 (Pi) 和緊固件的標(biāo)稱柄徑 (D)。
公式 1:K = T/PiD
使用螺栓拉伸校準(zhǔn)器確定 K 系數(shù)時(shí),選擇代表緊固件工作范圍的扭矩范圍至關(guān)重要。在緊固件的工作范圍內(nèi)測(cè)試緊固件可以更全面地觀察 K 因子,而不是在單個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。建議的方法是選擇五個(gè)扭矩步驟,逐步達(dá)到緊固件的屈服強(qiáng)度。
為此,請(qǐng)參閱扭矩-張力參考指南,并從螺栓的最大建議扭矩開始倒推。例如,5/8 英寸、11-TPI(螺紋/英寸)、8 級(jí)螺栓在 159 英尺?磅時(shí)達(dá)到其屈服強(qiáng)度(假設(shè) K 因子為 0.15)。知道這個(gè)屈服強(qiáng)度是極限抗拉強(qiáng)度 (UTS) 的 80%,達(dá)到 159 英尺?磅的扭矩步長設(shè)置如下:30% UTS 時(shí)為 60 英尺?磅,40% UTS 時(shí)為 80 英尺?磅,50% UTS 時(shí)為 99 英尺?磅,60% UTS 時(shí)為 119 英尺?磅,80% UTS 時(shí)為 159 英尺?磅。
在確定適當(dāng)?shù)呐ぞ胤秶⑦x擇潤滑劑后,準(zhǔn)備五個(gè)螺栓樣品,墊圈放在其頭部下方。然后,將第一個(gè)螺栓插入螺栓張力校準(zhǔn)器,并使用另一側(cè)的相應(yīng)螺母將其擰緊至緊密配合。將扭矩扳手設(shè)置到第一步,并將扭矩施加到緊固件上。該器件將顯示合成的夾緊載荷,該載荷可以記錄下來。對(duì)每個(gè)后續(xù)的扭矩步驟重復(fù)該過程,并確定五個(gè)螺栓在每個(gè)步驟的平均夾緊載荷。
為了確定緊固件整個(gè)工作范圍內(nèi)的 K 因子,將方程 1 寫成方程 2,使得 K 因子是由其他變量產(chǎn)生的線性回歸線。
公式 2:1/Pi = KD/t + 0
為了說明這一點(diǎn),為 5/8 英寸、11-TPI 螺栓準(zhǔn)備了 5 個(gè)含潤滑劑的螺栓樣品和另外 5 個(gè)不含潤滑劑的螺栓樣品。數(shù)據(jù)收集后,將結(jié)果填充到 Excel 電子表格中,其中 K 因子可以通過線性回歸確定。在 MOLYKOTE 潤滑劑存在下,未潤滑的 5/8 英寸 11-TPI 螺栓的 K 因子分別為 0.25 和 0.16。由于決定系數(shù) (R2) 大于 99%,因此施加扭矩的變化與增加的夾緊載荷之間存在很強(qiáng)的相關(guān)性。
該實(shí)驗(yàn)強(qiáng)調(diào)了螺栓張力校準(zhǔn)器在確定特定緊固件的 K 因子及其相應(yīng)潤滑劑方面的有效性。執(zhí)行此測(cè)試非常重要,因?yàn)槁菟ǖ燃?jí)和幾何形狀的變化會(huì)影響 K 因子值。如果 K 系數(shù)過高,則扭矩螺栓將無法施加足夠的夾緊力。
相反,如果 K 因子過低,螺栓可能會(huì)過度擰緊并導(dǎo)致應(yīng)力斷裂。這就是為什么潤滑螺紋連接很重要的原因。通過使用潤滑劑,可以將緊固件的 K 系數(shù)控制到可預(yù)測(cè)和可重復(fù)的值,從而實(shí)現(xiàn)螺紋連接的最佳性能。
EP Brendan Schriber是位于密歇根州米德蘭的杜邦公司MOLYKOTE特種潤滑劑北美的研發(fā)技術(shù)助理。他于 2022 年加入杜邦,擔(dān)任研發(fā)技術(shù)合作社,并在測(cè)試和測(cè)試方法開發(fā)方面積累了專業(yè)知識(shí)。在目前的職位上,他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和進(jìn)行摩擦學(xué)測(cè)試,以驗(yàn)證獨(dú)特應(yīng)用的潤滑劑,并在摩擦學(xué)中測(cè)量和分析潤滑劑的噪聲、振動(dòng)和粗糙度 (NVH)。
杜邦日本公司在橫濱和名古屋舉行的 JSAE 2024 上展示汽車創(chuàng)新
DuPont™ MOLYKOTE® Specialty Lubricants brand is celebrating 75 years
日本橫濱,2024 年 5 月 22 日 –杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)很高興參加由日本汽車工程師協(xié)會(huì) (JSAE) 主辦的汽車工程博覽會(huì),展位號(hào)為 245,于 2024 年 7 月在日本橫濱和2024 年 7 月在名古屋展位 #68。
多年來,杜邦在汽車領(lǐng)域一直保持著強(qiáng)大的影響力,2024 年 JSAE 活動(dòng)是展示 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材最新創(chuàng)新的絕佳機(jī)會(huì)。®®
杜邦亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 MOLYKOTE & Vespel 張欣表示:“憑借數(shù)十年來在汽車領(lǐng)域提供市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的解決方案和技術(shù)專長,杜邦始終處于移動(dòng)解決方案創(chuàng)新的前沿。在 JSAE 2024 上,我們很自豪地展示了 MOLYKOTE 特種潤滑油的最新產(chǎn)品以及 Vespel 產(chǎn)品線中著名的高性能聚酰亞胺,以幫助實(shí)現(xiàn)客戶提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放以及增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)和部件性能的目標(biāo)。®®®®
擁有 500 多種減摩涂層、化合物、分散體、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏,杜 邦™MOLYKOTE 特種潤滑劑®為廣泛的潤滑領(lǐng)域提供解決方案。通過全球網(wǎng)絡(luò)提供,MOLYKOTE在提高車輛能源效率、確保安全性和可靠性、減少NVH和BSR問題以提高乘坐舒適度,以及通過在車輛的幾乎所有架構(gòu)系統(tǒng)中提供終身保護(hù),包括動(dòng)力總成或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤和剎車、內(nèi)飾和HVAC,以及滿足低維護(hù)目標(biāo)的良好記錄。 以及外部和身體。®
杜 邦™Vespel®SP 聚酰亞胺最初是與 NASA 合作為阿波羅太空計(jì)劃開發(fā)的。在過去的 60 年里,Vespel 零件和型材產(chǎn)品組合已經(jīng)擴(kuò)展到包括各種不同的等級(jí),每種等級(jí)都通過不同類型和級(jí)別的填料以及不同的零件或形狀制造方法實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的性能特征。Vespel 零件和型材是出色的摩擦材料,具有優(yōu)異的耐熱性、低磨損和/或低摩擦特性。Vespel 零件和型材是高壓、抗速度止推墊圈和密封環(huán)的理想選擇。®®®
今年,杜邦將推出旨在滿足汽車客戶當(dāng)前需求的新產(chǎn)品,包括MOLYKOTE® D-6804 減摩涂層和 MOLYKOTE D-6818 減摩涂層®.這些專門開發(fā)的減摩涂層提高了耐磨性,可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件在極端條件下免受應(yīng)力影響。
MOLYKOTE D-6804 減摩涂層解決了使用乙醇或甲醇等生物燃料為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的挑戰(zhàn)。它具有更高的粘度配方,使其適用于絲網(wǎng)印刷。主要功能和優(yōu)勢(shì)包括:®
高耐磨性,可抵消基于生物燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力增加
與生物燃料的兼容性,包括乙醇、甲醇或其與化石燃料的混合物
非常適合用于乘用車、船舶、動(dòng)力運(yùn)動(dòng)和越野車輛以及摩托車的生物燃料(或 Flex-Fuel)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。
MOLYKOTE D-6818 減摩涂層專為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車和混合動(dòng)力汽車(包括 HEV、PHEV 和 EREV)的高質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承而開發(fā)。由于噴涂工藝采用低粘度配方,該涂料可以承受極高的負(fù)載壓力。其主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)包括:®
高耐磨性,可承受極高的負(fù)載壓力
最適于內(nèi)燃機(jī)軸承(包括主曲軸軸承連桿軸承、凸輪軸襯套和小端襯套)、離心式壓縮機(jī)的推力軸承、渦輪機(jī)的軸承殼或襯套以及 EV 差速器墊圈。
憑借 MOLYKOTE 特種潤滑劑和 Vespel 零件和型材的聯(lián)合力量,杜邦致力于開發(fā)可應(yīng)對(duì)關(guān)鍵客戶挑戰(zhàn)的材料和技術(shù),提供在安全性、耐用性或性能方面不影響的可持續(xù)先進(jìn)移動(dòng)解決方案。®®
關(guān)于 MOLYKOTE Specialty Lubricants®
67 多年來,世界各地的客戶都信賴 MOLYKOTE 品牌的性能和專業(yè)知識(shí),幾乎可以解決或預(yù)防任何潤滑問題并節(jié)省能源。MOLYKOTE 品牌潤滑油(包括減摩涂層、化合物、分散劑、潤滑脂、油和液體以及潤滑膏)通過全球渠道合作伙伴網(wǎng)絡(luò)提供,服務(wù)于汽車市場(chǎng)和工業(yè)/維護(hù)、維修和大修 (MRO) 市場(chǎng)。有關(guān) MOLYKOTE 品牌的更多信息,
關(guān)于杜邦電子與工業(yè)
杜邦電子與工業(yè)是新技術(shù)和性能材料的全球供應(yīng)商,服務(wù)于半導(dǎo)體、電路板、顯示器、數(shù)字和柔版印刷、醫(yī)療保健、航空航天、工業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)。通過遍布全球的先進(jìn)技術(shù)中心,才華橫溢的研究科學(xué)家和應(yīng)用專家團(tuán)隊(duì)與客戶密切合作,提供解決方案、產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù),以實(shí)現(xiàn)下一代技術(shù)。
關(guān)于杜邦
杜邦公司(紐約證券交易所代碼:DD)是全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者,其基于技術(shù)的材料和解決方案幫助改變行業(yè)和日常生活。我們的員工運(yùn)用不同的科學(xué)和專業(yè)知識(shí),幫助客戶推進(jìn)他們的最佳創(chuàng)意,并在電子、運(yùn)輸、建筑、水、醫(yī)療保健和工人安全等關(guān)鍵市場(chǎng)提供必要的創(chuàng)新。有關(guān)公司、其業(yè)務(wù)和解決方案的更多信息,
